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klicken Sie auf das Programmheft um die Teilnehmerliste von 1980 einzusehen
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Vor dem ersten Internationalen Drag Racing Meeting in Mainz-Finthen fand ein paar Wochen vorher eine Pressekonferenz statt mit Colin Fisher, Tony Morris, Heinrich Habermann und Michael Kloss
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Links der Opel GT von Tony Morris rechts der Econo-FunnyCar "Themis" von Colin Fisher aus England
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Colin Fishers 5,0L Einspritzer Motor
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Der Opel GT von Tony Morris "Stampeder II" mit einem 327er Small Block Chevy ausgestattet | ||
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Heinrich Habermann´s "Little Blue Swede" Camaro ein Vollblut Muscle Car
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Die Presse
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Der Volvo Dragster "Breakaway" von Michael Kloss
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ganz rechts sitzt Andreas Kästner der heute selbst das Kästner Racing Team besitzt.
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Peter Goddard´s "Liquidator"
Ford Pop |
Ein Teil des Habermann Racing Teams
das damals bereits aus 3 Autos bestand. |
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Formel V der Fahrer stammt aus Erlensee leider ist mir der Name nicht bekannt.
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Wenn mich nicht alles täuscht müsste das hier der Dragster "Stripduster" von Christian Hofmann sein, der mit einem 995ccm BMC Mini Motor ausgestattet war.
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Der Volvo Dragster von Michael Kloss. Auf diesem Photo ist Andreas Kästner im Auto, der später auch einen Competition Dragster fuhr.
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Der Pro Comp Dragster von Jim Read
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links der Chevy Vega "Sydexpo" mit 4,7L Maschine von Kent Trennemann (S) - rechts der Buckel Volvo mit 5,6L Maschine von Ralf Gunnarsson (S)
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Hans Svensson´s Toyota Celica "Pro Gasser" der ebenfalls aus Schweden stammt.
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Der Engländer Colin Fisher im Competition Chevy Monza Econo-FunnyCar "Themis" 5,0L Motor.
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Werner Habermann´s Pro Comp Funny Car "Blue Swede" mit Opel Manta-B Karrosserie und 7,7L Chevy Motor. Angeblich stammt das Chassis sogar ursprünglich von einem Jungle Jim Fahrzeug von Jim Libermann aus Amerika.
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Der erste Fuel Funny Car der in Deutschland fuhr war der legendäre "Ragnarok" ein Funny Car mit Ford Mustang II gefahren vom schweden Hans "Hazze" Fromm. Ragnarok hatte ein aluminium Keith Black Hemi und fuhr hohe 6er Zeiten.
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John Whitmore im Jaguar 2,5L mit Kompressor "Drag-N-Fly"
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Dave Wilson´s Pro Comp Dragster "Krypton" mit 7,0L Maschine. Dave fährt heute erfolgreich in der FIA Top Methanol Dragster Klasse.
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"Hemi Hunter II" vom legendären englischen Rennstall "The Stones" gefahren von Gerry Andrews.
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Die Pro Comp Klasse
Jim Read vs. Werner Habermann |
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Deutschlands erster Funny-Car Fahrer Werner Habermann in seinem Opel Manta FunnyCar "Blue Swede IV" 7,7L
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Und dies ist kein Hemi Motor sondern ein Big Block Chevy!
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Der lauf zwischen dem deutschen Werner Habermann (re) und dem Engländer Jim Read (li) war damals das absolute Highlight.
(Mehr darüber auf der Seite "Die Pioniere") |
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Jim Read und seine Söhne sind eines der erfolgreichsten Drag Racing Teams in England und mittlerweile auch in Australien!
Hier der Pro Comp Dragster "Le Patron" mit 6,8L |
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mitte & rechts: Jim Read (li) gegen The Stones "Hemi Hunter II"
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Model'T "Panic" von Garry Page
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Der Engländer Russ Carpenter im Dragster "Glacier Grenade" mit Jaguar-Daimler 2,6L Motor
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Der deutsche Gerd Habermann im 2,2L Volvo Dragster "The Gratuate" fährt heute ein Jet-Funnycar "Dragon"
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John Whitmore im Jaguar 2,5L mit Kompressor "Drag`N`Fly"
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Frederik Reichel im VW Dragster 2,0L "Pank"
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Michael Kloss im 2,0L Volvo Dragster "Breakaway"
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Michael Kloss im 2,0L Volvo Dragster "Breakaway"
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Krister Saustrom aus Schweden im Ford Mustang II 5,5L
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Der Engländer Colin Fisher in seinem Chevy Monza Funny Car 5,0L "Themis"
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"Themis" von Colin Fisher
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Andy Craddock´s "Frontline" Model`T Altered 3,6L aus England
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Der Engländer
Dave "Funky" Gibbons in seinem Fiat Topolino 5,4L "Rough Diamond" |
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Die Engländerin Jean Tidswell in ihrem 23er Model`T Altered "Jeans`T" mit 5,0L
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"Stripteaser" ein Mini Van umgebaut zum Funny Car mit 3,8L Motor von Bob Garret aus England
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Classe Ebbenas aus Schweden im VW 2,2L "Trimco Power"
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Der damals in Deutschland wohnhafte Engländer Roy Morris in seinem Model'T "The incredible Hulk" mit 5,4L Chevy Motor. Das Auto ist heute noch auf Deutschlands Rennstrecken unterwegs, mit dem Namen "Angel Heart" gefahren von Julian Rose in der Klasse Super Comp.
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Ford Popular 7,2L "Liquidator" von dem Engländer Peter Goddard
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Ralf Gunnarsson´s 5,6L Volvo "Hot Tomato" aus Schweden
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Ronald Jütting
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Heinrich Habermann im Camaro 5,6L "Little Blue Swede III"
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Werner Habermann fuhr auch den Chevy Nova "Blue Swede II" von Tommy Svensson
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Opel GT-AL von Hiecke Richter aus Hanau, das Auto hatte eine 2,0L 16V Maschine und wurde "Moskito" genannt
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"The Sting" ein passender Name für eine Corvette Stingray 5,7L vom Engländer Alan Newton
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Howard Parnell im Ford Mustang
"California Colt" |
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Corvette von Jürgen Feucht
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Die Grand Dame der burnouts Heidi Roeder im Dodge Super Bee
Heidi Röder aus Hanau hatte sich bereits Jahre zuvor, ein Name auf dem Dragstrip in Erlensee gemacht als absolute burnout Queen! |
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Der damals in Deutschland wohnhafte Engländer Tony Morris in seinem Opel GT "Stampeder II" mit Chevy Smallblock Motor
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"King Rat" wurde von dem Amerikaner Vernon Blair gefahren,
gehörte allerdings dem Deutschen Heino Schneider |
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Die Line-Up war aufjedenfall immer pralle gefüllt!
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